Сплавные катамараны КБ Сталкер /КБ Сталкер: легкие надувные байдарки Щука, лодки-каноэ Налим, сплавные катамараны. Производство, продажа, доставка, stalker.lib.ru, mike.mega.ru/

КБ Сталкер: легкие надувные байдарки ЩУКА, лодки-каноэ НАЛИМ, сплавные катамараны. Производство, продажа, доставка
Москва, (495)4389479, 916-0428498, mike@mega.ru

Где купить
Доставка

Катамараны КБ "Сталкер"
Адрес этого файла: stalker.lib.ru/katamaran.htm, mike.mega.ru/katamaran.htm

Легкие сплавные катамараны. Поплавки двуслойные веретенообразной формы. Возможна установка парусов, мотора и сидений с упорами для сплава до 4 катамаранной к.с.

Памятка+Паспорт Отзывы О катамаранах...

Катамаран К4 (объем поплавков 1300л), фото Александра Кедика.
Использована рама без продольных элементов: поперечины вставлены в карманы.
Щелчок показывает крупнее - 17Кб

Катамаран К6 (объем поплавков 1800л) под стакселем, классическая рама из жердей.
Щелчок показывает крупнее - 40Кб

Катамаран К6 (объем поплавков 1800л) с мотором.
Щелчок показывает крупнее, 60Кб

Части и аксессуары:

Поплавки к2,к4,к6 длиной 3.4-5.2м - единственная часть катамарана, которую необходимо брать в любой поход. Каждый поплавок состоит из "шкуры" и внутренней вставной камеры (1 или 2 шт.). Дно (низ шкуры) - из надежного тентового материала - ТЕЗЫ (700г/м2).

Рама может быть из жердей, вырубленных в лесу, или из труб, купленных у нас. Продолины шнуруются к петлям поплавков - "змейке".

Сидения с бедренными упорами (надувные) необходимы только на высококатегорийных маршрутах.

Межбаллонная палуба устанавливается на несложных маршрутах.

Парусное оборудование. Сейчас парус перерабарывается, в наличии есть лишь мачты.

Транец для мотора.

Катамаран К6 (объем поплавков 1800л).
На транце укреплен мотор 35л.с.
Щелчок показывает крупнее - 36Кб

Поплавки

Поплавки - единственная необходимая часть катамарана: сидения, палуба и паруса необязательны, а рама "растет в лесу"... или покупается у нас.

Каждый поплавок состоит из шкуры и внутренней вставной камеры (лев.рис.). Для повышения живучести в можно вкладывать дополнительную камеру (прав.рис.). Днище из тентовой ткани ТЕЗА (700г/м2). Сверху к шкуре пришиты петли для крепления рамы, надувных сидений и палубы.

Характеристики и цены поплавков и их частей

	Модель K2	Модель K4	Модель K6
Число_мест (спорт/тур.)	2 / 4	4 / 6	6 / 9
Цена 2 поплавков с камерами из PU Шкуры 2 поплавков отдельно Запасная камера из PU	15000 7000 4000	19000 9000 5000	23000 11000 6000
Вес 2 поплавков (с камерами из ПУ-ткани) Шкуры отдельно (на 2 поплавка) Запасная камера из ПУ-ткани	9.0 6.0 1.5	12.5 8.5 2.0	16.0 11 2.5
Объем пары / Грузоподъемность	0.8м3 / 400кг	1.3м3 / 650кг	1.8м3 / 900кг
Длина / Диаметр	3.4 / .55м	4.3 / .55м	5.2 / .55м

ПРИМЕЧАНИЯ
    Замена поплавков катамаранов "Простор" и "Альбатрос":
    Для замены поплавков катамаранов "Простор" и "Альбатрос" обычно используют модель К6. Продольные трубы Альбатроса пришнуровываются к боковым петлям-"змейкам" предварительно надутого поплавка (правая - к правой, левая - к левой). Монобалка "Простора" прижимается к надутому поплавку шнуровкой. Чтобы поплавок не крутился вокруг балки "Простора", узлы крепления поперечин отдельно привязываются справа и слева к ближайшим петлям змейки.

    Внутренние надувные камеры ("баллоны") мы делаем из PU-ткани или ПА-пленки. Первая практически абсолютно надежна, вторая значительно хуже, но гораздо дешевле - мы не рекомендуем ее использовать без крайней необходимости.
    Подробнее узнать об этих (и других, встречающихся в России) материалах баллонов можно из статьи "О баллонах", разделы "PU-ткань" и "ПА-пленка".

Рамы

    На поплавках катамаранов КБ "Сталкер" может быть укреплена
    -рама из жердей, срубленных в лесу,
    -рама из труб, купленных у нас (42*1,5мм и 45*1,3мм Д16Т, 500руб. за 2м),
    -любая имеющаяся у Вас рама классического типа (шнуруется к "змейкам", см.ниже),
    -рамы катамаранов "Простор" и "Альбатрос" (см. Поплавки, примечания)

Рамы для К2	Рамы для К4	Рамы для К6	Тип рамы, область применения, особенности монтажа
6 труб по 2м 6кг, 3000р.	7 труб по 2м + 4 по 1м, 9кг, 4500р.	12 труб по 2м 12кг, 6000р.	Классическая рама для сплава высших категорий сложности. Поперечины вяжутся к продолинам скрутками или резиновыми жгутами, а продолины крепятся к "змейкам" поплавков (см. фото ниже).
4-6 труб по 2м 4-6кг, 2000-3000р.	5-7 труб х2м + 2х1м 6-8кг, 3000-4000р.	8-10 труб по 2м 8-10кг, 4000-5000р.	Рама с монобалкой /сейчас недоступно/ для сплава средней сложности или парусного использования. Монобалка (продолина) вставляется в петли на оси поплавка, а поперечины - в карманы на поплавках. Крайние поперечины необязательны - они нужны только для установки длинной палубы.
2-4 трубы по 2м 2-4кг 1000-2000р	3-5 труб по 2м 3-5кг 1500-2500р	4-6 труб по 2м 4-6кг 2000-3000р	Рама без продолин /сейчас недоступно/ для простого сплава (до 2-3к.с.) или парусного использования при несильном ветре. Поперечины вставляются в карманы на поплавках. Крайние поперечины необязательны - они нужны только для установки длинной палубы.
			Рама без продолин и классическая рама (вязка жгутами, карманы для поперечин не используются).

       ПРИМЕЧАНИЯ (См. также Инструкцию):

       "Змейка" - это ряд петель, пришитых вдоль поплавка катамарана для крепления продолин или багажа. На каждом поплавке имеются 2 симметричные "змейки", расстояние между ними 50см.

       Длины труб и сборка продолин
       Все поперечины катамаранов "Сталкер" имеют длину по 2м, каждая состоит из целой трубы.
       Продолины собираются телескопически из труб длиной 2м и 1м. Глубина телескопического вложения 15-20см.
       Для повышения компактности рамы при транспортировке ее можно собрать из труб по 1м. В этом случае продолины, как и прежде, собираются телескопически, а поперечины - с помощью переходников-муфт - отрезков трубы длиной 25см (указаны в таблице).

Палуба катов "Сталкер"

Палуба межбаллонная: - квадраты, натягивающиеся между каждой парой поперечин. Номинальный размер 1*1м, чистый размер - 80*80см, вес 600г, 500руб. Материал: ТЕЗА, 700г/м2, крепеж - шнуровка через люверсы.
На классической раме к2 устанавливается 1 палуба, к4 - 2 палубы, к6 - 3 палубы.

Сидение катов "Сталкер"

При сплаве высокой категории сидение с упорами той или иной конструкции необходимо.
В некатегорийных походах и на чисто парусных маршрутах сидения излишни. В этих случаях гребут, сидя на рюкзаке без упоров. Однако для некоторых людей гребля на сидениях более эргономична.

Части сидения

Сидение надувное с бедренными ремнями-упорами 500р.

Крепежные стержни (трубы) 300р.

Щелчок показывает картинку крупнее - 40Кб

    Есть 3 варианта установки сидения "Сталкер" (См.также Инструкцию):
    --- /сейчас недоступно/ Соединить специальными тонкими стержнями d=10-14мм петли сидения с ответными петлями на поплавке катамарана КБ Сталкер (это аналог сидения, пришитого к поплавку).
    ---Установить сидение на двух стержнях (трубы 30*1 либо жерди). Стержни пришнуровать к петлям сидения и привязать к поперечинам катамарана. Этот вариант представлен на фото выше.
    ---Растянуть сидение между продолинами или змейками произвольного катамарана за петли на нижней части сидения.

Отзывы

Александр Кедик: "Увлекательное путешествие в Карелии по р.Охта, совершенное летом 2002 года на катамаране Сталкер-4 Адмиралом и по совместительству доктором-анестезиологом Александром Кедиком с сыновьями, описанное им самим"

Дмитрий: форум www.whitewater.ru 2002г.

Александр Перепелкин "Рецензия на катамараны производства КБ "Сталкер"" на www.skitalets.ru

Валерий Попов: Оборудование катамарана к6 парусом и мотором, 2004-2006г - главная страница нашего сайта, раздел "Хроника"

Ян Кротаев: Отзывы о байдарках Щука и катамаранах КБ Сталкер

Наши комментарии:

Торопить покупателей - не в наших правилах.

Про "фиолетовую ткань с пластиком" - правильно - она совершенно непригодна, эти деки мы заменяем. Сейчас мы наладили поставки подходящей ткани для деки байдарок и катамаранов тканей (для катов - типа авизента).

Авизент в оплавлении краев при отступе шва 2см не нуждается (только края люков для вставления камер).

"Протыкать" валы и бочки или "взбираться" на них - давний спор туристов. В целом я согласен с оценкой оптимальной ниши наших катов до 4к.с. Дальше они также применимы, но проигрывают остроносым "верблюдам" типа тритоновского "Аргута".

"Подрез" (закаяченность) концов поплавков зависит от вида рамы. При использовании карманов поперечин закаяченность даже великовата.

Петли змейки для шнуровки рамы первые годы делались из тайваньской стропы. Оказлось, что она действительно перетирается (иногда - переплавляется) при шнуровке. Теперь используется честная могилевская стропа.

"Стропы хрен завяжешь" - ЭТО КАК???

"Плоскость баллонов" на простейших катамаранах отсутствует как таковая. Поэтому на них для упора используются т.н. "полотенца" - полотнища ткани, растянутые на раме. Сейчас они встроены в корпус.

Сидения сейчас не привязываются, а устанавливаются на стержнях.